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一片风扇叶贵过一辆豪车-珠海摩天宇

2016-8-12 08:09| 发布者: admin| 查看: 233| 评论: 0

摘要: 眼下民航业也迎来一年当中最为繁忙的时节。据南航统计,7月1日至8月9日期间,短短一个多月南航就已经运输了超过1000万人次境内外旅客,执行的航班数量较6月高出15%。   8月11日至12日,南航向媒体首度开放了南航位 ...
眼下民航业也迎来一年当中最为繁忙的时节。据南航统计,7月1日至8月9日期间,短短一个多月南航就已经运输了超过1000万人次境内外旅客,执行的航班数量较6月高出15%。

  8月11日至12日,南航向媒体首度开放了南航位于珠海的亚洲最大模拟飞行训练基地——珠海翔翼,航空发动机维修基地——珠海摩天宇,以及南航 唯一的通用航空公司——珠海直升机公司,深入介绍了科技含量最高、最具神秘感的飞行员培训、发动机维修等航空业最核心技术环节。

  珠海翔翼公司是南航飞行员的训练基地,也是亚洲最大的模拟飞行器训练基地。这里一共装备有26台全动模拟机,可以完成从空客A320、A330 到波音737、757、777、787、安博威E190以及通用航空西科斯基S76、S92等机型的培训。2015年,珠海翔翼公司实施模拟机训练超过 13万小时、受训飞行人员近18000人次,这两项数据位列亚洲地区各飞行训练机构之首。

  走进珠海翔翼训练大厅,映入眼帘的是两排庞大的飞行模拟器,每台机器都被6根粗大的油压电控减震支柱支撑着来回运动,通过上下左右的起伏波动使人体感知来自不同方向的加速度。

  那么,价值超过两亿美元的波音787飞机要怎样让它飞起来呢?大家进入价值2000多万美元的波音787全动模拟舱体验了民航飞行员的工作。这台模拟舱完全模拟波音787驾驶舱布局,甚至连舷窗视觉和驾驶员触觉都与真实飞机一致。

  身着标准飞行员制服的蒲瑞生主任化身机长角色坐进了驾驶舱左座,他将飞机的地景设置为广州白云机场。大家一下子仿佛来到了停靠在那里的一架真实飞机驾驶舱里:系好安全带、启动点火手柄、松开刹车,轻轻推动油门杆,驾驶舱开始颤抖、飞机起飞……

  “飞行员培训是实实在在的基础工程,我们始终坚持一丝不苟,确保从翔翼培养出去的每一个飞行学员都是合格的种子。”翔翼公司副总经理张众告诉记者。

  一台航空发动机有超过三万个零部件

  航空发动机是一架民航飞机的“心脏”,这颗“心脏”既精密又非常昂贵。以V2500发动机为例,一次的大修费用最高可以达到 780万美元。南航航空发动机维修基地——珠海摩天宇的主要维修对象是市场保有量最大的V2500和 CFM56系列民用航空发动机,年维修能力可达300台,改变了过去国内发动机大修只能送到海外厂家的模式。

  在发动机拆装车间,摩天宇的培训教员赵明告诉大家,眼前的这台发动机,完全拆解开,有超过三万个零部件。其中,发动机风扇叶片均用钛合金材质,一片的价值就高达7万多美元,贵过一辆豪车价格。

  在珠海摩天宇试车台,一台空客A320所使用的V2500发动机正在进行最后的测试。试车台长100米、中部宽高均为13米、进气道和排气道高 30米,可适用于推力在15万磅范围内所有类型商务航空发动机的测试,测试能力达每年500台,是世界上最大、最先进的试车台之一。

  上直升机体验“空中宝马”

  今年第四号台风“妮妲”来袭之前,停留在珠江口海域的多个中海油钻井平台工人全部需要紧急撤离。珠海直升机公司先后派出西科斯基S76和S92等多种机型、34名飞行员,执行了40班航班任务,将750名平台工人安全运返大陆。

  当天的公众开放日活动中,这些刚执行完重大人员撤离任务的直升机和驾驶员也同媒体见面了。西科斯基S92直升机是去年刚引进的世界顶级的直升机 机型,单价超过2000万美元,素有“空中宝马”之称,可应用于搜救、公务、海上平台作业飞行等,最大飞行距离可达1000公里,其续航能力几乎是普通中 型直升机的一倍。


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