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航空发动机专项将经国务院审议

2016-12-15 08:48| 发布者: admin| 查看: 79| 评论: 0

摘要: 12月14日,从工信部人士处了解到,航空发动机专项马上就要经国务院审议,“航空发动机是装备发展过程中非常重要的一项任务,目前,航空发动机专项文件还没有出,(不过)很快就要出台。”  据证券时报12月14日消息 ...
12月14日,从工信部人士处了解到,航空发动机专项马上就要经国务院审议,“航空发动机是装备发展过程中非常重要的一项任务,目前,航空发动机专项文件还没有出,(不过)很快就要出台。”

  据证券时报12月14日消息,据了解,由原属中国航空工业集团公司(下称中航工业)相关业务分拆而组建的中国航空发动机集团公司(下称中国航发)于今年5月31日完成工商注册,并与8月28日在北京举行成立大会。中国航发被认为是承担航空发动机专项的主体企业。

  上述工信部人士告诉记者,中国航发之所以从中航工业分拆出来,目的就是希望能够专心致志把发动机做好,“我国在航空发动机上已经由很长时间的激烈,但是和世界先进水平差距还是很大,目前正处在突破的关键时期。”

  该人士告诉记者,下一步,中国航发下属的中国航发商用航空发动机有限责任公司正在集中精力研制大推力、高涵道比的航空发动机,“国产大飞机现在最大的制约因素还是发动机,未来会为国产大飞机进行配套。”C919明年一季度将实现首飞。C919大飞机一旦完成首飞,会进一步促进我国大飞机产业的快速发展,也有望带动中国航空发动机产业的发展,市场规模将达到万亿数量级。

  7月13日,国资委发布关于组建中国航空发动机集团有限公司的公告。公告称,经国务院批准,新组建的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中航发”)由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责,列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单,排在中国电子科技集团公司之后。原属中航工业的三家上市公司控股权也划转至中国航发,包括中航动力、中航动控以及成发科技。

  航空发动机产业在全球制造业中占有举足轻重的地位。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业进入世界第一梯队。

  招商证券等券商研报指出,随着中航发的组建以及航空发动机专项行动的启动,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来打破巨头垄断进入国际市场。此外,航空发动机产业的做大做强,也将进一步增强我国航空工业的整体国际竞争力,促使商用大飞机等产品快速进入国际市场。


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