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新华社:当八十后遇上80后,航空发动机国家队如何摘取“工业皇冠上的明珠”?

2017-1-3 08:36| 发布者: admin| 查看: 68| 评论: 0

摘要: 平均年龄32岁、一半以上拥有博士学历,不久前成立的中国航空发动机研究院,有着“航空发动机基础研发国家队”之称。这个年轻的团队中,大多是1980年后生人,他们的引路人,是一位八十后——年届八旬的中国工程 ...

平均年龄32岁、一半以上拥有博士学历,不久前成立的中国航空发动机研究院,有着“航空发动机基础研发国家队”之称。这个年轻的团队中,大多是1980年后生人,他们的引路人,是一位八十后——年届八旬的中国工程院院士、著名航空发动机专家刘大响。


中国工程院院士、著名航空发动机专家刘大响说,必须探索自主创新的技术路径,为中国飞机装上强劲的“中国心”(摄于2016年12月28日)。 新华社记者 刘诗平摄


当八十后遇上80后,他们同心合力能抵达一个怎样的目标?这个目标又为何被称作“工业皇冠上的明珠”?


为国产飞机装上强劲“中国心”


航空发动机是“国之重器”,业界称其为“飞机的心脏”。新中国成立以来,几代航空人矢志追求为我国自主研制的飞机装上“中国心”。

在航空发动机的研制过程中,“高空模拟试车台”是最为关键的环节之一。所谓航空发动机的高空模拟试车台,就是在地面模拟飞机飞行过程中,各种飞行状态和环境条件,对发动机整机进行测试的大型地面复杂系统设备。


2016年11月2日,观众在中国航空发动机集团公司展台前近距离参观“玉龙”发动机。


“一个试车台,一干三十年。”曾经,在四川江油的崇山峻岭中,刘大响和他的研发团队用自己最好的青春年华,成就了我国第一个高空试车台,为我国航空发动机的自主研制做出了不可磨灭的贡献。

2016年,注定是中国航空发动机发展史上关键之年——年中,高规格成立国家级航空发动机集团公司,确立建设世界一流航空发动机企业的目标;年底,“航空发动机基础研发国家队”集结,国家重大科技专项建设提速……连续出台的重磅举措,彰显了我国自主打造先进航空发动机的决心,早日实现航空大国向航空强国的转变。

从四川到北京,航空发动机研制的接力棒,从一个八十后的手中,交到了一群80后的手中。“60多年来,我国一直没有自己的航空发动机研究院。国家级研究院的成立,是一个新的起点。”刘大响说,“航空发动机是装备制造业的尖端,是一国航空业发展的命门。不把我们自己的航空发动机搞上去,我死不瞑目。”。


“吞黄沙、战冰雹”:航空发动机这样炼成


2000多摄氏度的高温考验、数千小时的测试、近5万个零部件的组装、知识需求涵盖几乎所有一般工业类学科领域……航空发动机,一个“小核心”,却是百炼成钢,是基础科学的“集大成者”。

对中国航空发动机研究院这个年轻集体来说,肩上的担子一点都不轻。“发动机不行,飞机怎么行?”“基础不牢,地动山摇。”中国航空发动机研究院常务副院长、总研究师李建榕说,“从刘老手中接过的棒子是沉甸甸的,更是信心满满的。”

这位曾获“全国三八红旗手”称号的“巾帼掌门”,是国产“太行”航空发动机研制团队核心成员之一。她认为,航空发动机之所以被誉为“工业皇冠上的明珠”,是因为它具有涉及学科领域广泛、研制周期漫长、研发成本巨大等众多因素。摘取这颗“明珠”,需要付出卓绝的努力。

一颗合格的飞机“心脏”,要通过的检测达数百项之多,还须经受各种极端环境的考验:漫天的黄沙“往肚里吞”;鸽子蛋大的冰雹,打进发动机里;“误入歧途”的鸟儿闯进来……

由于要在高温、高压、高转速等条件下使用,航空发动机的技术门槛极高,需要同时满足推力大、重量轻、尺寸小、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪音小等苛刻并相互制约的要求,因而又被称为“和自己较劲的工业之花”。

“正因为如此,航空发动机领域的战略性、前沿性和基础性研究尤为关键。”李建榕说,新成立的中国航空发动机研究院,将重点在这三大研究方面发力。同时,集全国之力、聚全社会之智,提升航空发动机技术。


2016年11月1日,第十一届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)在珠海举行,我国第一型完全自主研制、并拥有自主知识产权的先进涡轴发动机——“玉龙”发动机实物参展亮相。


“奇思妙想”撑起自主创新未来


从跟跑到并跑、从仿制到创新,最难的并非“继往”,而是“开来”。当研究院被冠上“中国”二字时,使命感开始在这群年轻的科研人员心中生根。而加快航空发动机的自主研发步伐,需要他们大胆创新、坚定前行。

按照预定的目标,除了展开基础研究外,研究院还将成为整个航空发动机研制的“创新源”。朱大明作为这群年轻人中的一员,承担着航空发动机研制最前沿的任务,是这个研发旗舰上的“瞭望手”,把握动向和未来。

“攻克核心关键技术,必须立足自主创新。着力真正的自主创新,是不再搞仿制、不再跟着别人后面走,这样才能站得更高、看得更远。”朱大明说。

为了能够建立一套完整基础技术研究体系,实现对国家航空发动机发展的技术支撑,研究院的年轻人喜欢用“奇思妙想”来打破传统观念中枯燥乏味的科研。通过原始创新、集成创新、消化吸收再创新,走出一条具有自身特色的科研之路。

“令人振奋和值得期待的是,年轻人站在了更好的发展平台上。面对当前发展的机遇与挑战,我们要探索出自主创新的技术路径,为中国飞机装上强劲的‘中国心’。”刘大响说。

李建榕表示,未来中国航空发动机研究院要成为我国航空发动机研究的平台、联合的桥梁、技术的蓄水池。

当八十后遇上80后,一个全新的科研团队正以进取的姿态昂扬进发。刘大响说,预计到2035年左右,我国航空发动机将走出自己的研制道路,整体实力进入世界前列,个别项目进入前三。在可预见的未来,一个航空动力强国必将屹立于世界东方。


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