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中国航空发动机制造能力如何?将远远超过俄罗斯

2017-2-6 08:32| 发布者: admin| 查看: 95| 评论: 0

摘要: 说到战争最终谁能胜利,很多人自然就会说,肯定是武器先进的胜利的可能性大。这话没错,但是现今的战争不仅仅只比拼谁的武器更加先进,战争比拼的是综合国力,比的是谁能耗的过谁,尤其之大国之间的战争,肯定不是一 ...

说到战争最终谁能胜利,很多人自然就会说,肯定是武器先进的胜利的可能性大。这话没错,但是现今的战争不仅仅只比拼谁的武器更加先进,战争比拼的是综合国力,比的是谁能耗的过谁,尤其之大国之间的战争,肯定不是一朝一夕就能结束的。所以武器的制造能力(包括武器的先进程度,以及速度)就成立决定谁能取得最终胜利的决定因素!


而战争武器最重要的就是发动机,而发动机里面技术水平最高,最难制造的就是航空发动机, 说到发动机组装技术。法国的工厂在采用用水平脉动式装配模式建设CMF56系列发动机生产线后装配效率提高了百分之二十五,生产周期减少百分之三十,生产线二点五天完成一台发动机装配,而这个速度都仅仅是法国在摸索M88发动机后二十多年的研制成果。

目前中国大型军用民用飞机还处于研制阶段,相应的大涵道比发动机还没有固定的需求量。所以脉动总装线应采用模块化设计,利用先进的工艺技术,成熟后,根据生产纲领进行布置建设,而航空发动机的需求量不像汽车产量相对稳定,不同型号规格的发动机混线度应充分考虑生产线的柔性,并采用多用途柔性工装,减少工装存储空间,可以预见中国第二条太行大涵道发动机生产肯定采用大部件结构设计

大涵道航空发动机更适合脉动装配,中国大型飞机研制正处于攻坚阶段及应用前景广阔市场需求量大可以预见的中国大飞机研制进程的不断深入,大涵道比涡扇发动机的需求量将越来越大。运20年产二十架的话,光涡扇20就需要近100台,占了大半产能。多余的发动机差不多正好供给歼10,歼16战斗机用,原来在一百台左右太行发动机产能继续给歼16战斗机基本就能满足需求了,不需要再为这些战斗机进口俄罗斯发动机,而最新的官方消息已经确认,第二条太行生产试车线看来定在西安红旗厂,且初期涡扇10/20共线(主产视需求而定),最终年产量200台

中国真的能够达到两条太行发动机生产四百台发动机数量。将远远超过目前的俄罗斯达到世界第二水平。


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