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中国空军加快装备歼20 以压制美日F-35战斗机

2017-2-27 08:23| 发布者: admin| 查看: 86| 评论: 0

摘要: 涂有战术编号的歼-20,可能已经交付部队一张中国空军最新型歼-20战斗机正进行试飞的图片引起关注,这张图片上面可以看到战术编号,表明这架飞机已经列装部队,表明歼-20已经进入批量至少小批量生产阶段。根据海外资 ...
涂有战术编号的歼-20,可能已经交付部队


一张中国空军最新型歼-20战斗机正进行试飞的图片引起关注,这张图片上面可以看到战术编号,表明这架飞机已经列装部队,表明歼-20已经进入批量至少小批量生产阶段。

 

根据海外资料,目前交付歼-20可能仍旧处于A状态,配备AL-31FN-M1涡扇发动机,不过A状态的歼-20对于中国空军来说已经能够解决燃眉之急。


进驻冲绳的美国空军F-22战斗机


驻日美军已经布署第一个F-35B战斗机中队


日本航空自卫队接收第一架F-35A战斗机


从目前来看,美国空军正在加速用四代作战飞机替换三代作战飞机,除了F-22战斗机之外,F-35也开始批量生产阶段,有消息说截止今年元月份洛马公司已经交付200架各型F-35战斗机,预计今年还有超过60架F-35战斗机交付给美国空军、海军航空兵和海军陆战队,隐身战斗机在中国周边国家和地区扩散趋势也非常明显,除了F-22经常到冲绳轮训之外,驻日美军已经开始布署第一个F-35中队,日本航空自卫队也接收了第一架F-35A战斗机,这样就对中国空军造成了沉重的防空压力。


在这种情况下,中国空军需要尽快装备歼-20战斗机,应付来自F-22和F-35的挑战,在本世纪初中国空军急需要三代机装备部队,所以歼-10战斗机采取先小批量交付部队,领先试用,供部队编写训练大纲,探讨三代空战战术,培训飞行员及地勤人员,然后再设计定型、批量生产装备部队,考虑到四代作战飞机与三代机飞机在飞行性能、空战战术等方面存在较大差距,因此中国空军可能需要尽快熟悉四代机作战飞机,并且培训更多的飞行员及地勤人员,以便为以后歼-20批量生产装备部队打下基础,从目前性能来看,歼-20在机动性能、超音速巡航性能等方面肯定不如F-22,因此在整体作战能力要逊色F-22,不过仍旧可以对抗F-35战斗机,压制周边国家和地区三代改进型及三代半战斗机也没有问题,所以中国空军对歼-20要求比较迫切,歼-20在列装过程之中,可能也采取歼-10当年同样的方针,以便让部队能够迅速熟悉四代作战飞机。


2003年歼-10试生产型(0批)交付部队领行试用



不排除歼-20采取这个方针


苏-35SK战斗机引进之后,它配备的是俄罗斯最新AL-41F-1S/117S涡扇发动机,它最大加力推力可以达到14.5吨,而歼-20配备的AL-31FN-M1大约是13.5吨,歼-20会不会换装AL-41F-1S/117S涡扇发动机就成为各方面关注的焦点?AL-41F-1S在结构、空气流量等方面与AL-31FN-M1存在一定差距。如果换装发动机则需要对战斗机进行较大修改,这些都需要时日,中国空军可能还是希望歼-20能够快速装备部队,况且以AL-41F-1S性能来看,它与F-22的F-119涡扇发动机还是有差距,歼-20换装之后,虽然性能有所改善,但是在超音速巡航、机动等性能方面与F-22还是有一定差距,所以中国空军近期可能不会为歼-20换装发动机。



从这个角度来讲,中国空军似乎不会为歼-20(A状态)换装117S涡扇发动机


根据相关资料,中国相关单位从上世纪90年代开始研究新一代高性能发动机总体技术方案,经过讨论,相关单位确定了新发动机技术方案,它在总体设计、结构等方面参考了美国F119涡扇发动机,包括3级风扇 、6级高压压气机、短环形燃烧室、1级高压涡轮和1级低压涡轮,所以相关技术人员曾经说过,中国新一代高性能发动机指标比俄罗斯相关发动机还要高一些,由于当时国内技术基础薄弱,相关材料、设备和实验手段都比较落后,所以实现这些指标难度是相当大的,所以中航又组织相关单位与俄罗斯进行了技术合作,经过努力,新一代高性能发动机核心机在本世纪初完成地面试验,为新一代发动机研制打下坚实的基础,但是考虑到国内航空发动机研制能力仍旧不足,难以按时为歼-20提供发动机,所以技术人员建议先利用现有发动机研制歼-20,也就是所谓A状态,然后再利用新一代发动机进行升级,也就是全状态或者B状态,经过权衡,有关部门最终接受了这个建议。


中国新一代发动机参考了美国F119涡扇发动机


按照国外惯例,发动机核心机完成之后,然后是验证机,验证发动机总体设计及结构、气动等方面性能,一切顺利之后,再进行工程设计,以F119为例,它首先进行了XF119发动机项目,对发动机核心机及相关技术进行测试,在此基础上根据美国空军要求,研制了YF119,它与XF119差距比较小,主要就是增加推力,YF119竞争获胜之后,进入正式工程研制阶段,这就是F119涡扇发动机,F119在1992年完成技术评审,1999年设计定型,根据相关资料, 中国相关单位在2011年完成新一代发动机验证机的试制,假设这个验证机已经达到YF119这个阶段,那么距离实用还是有较长的路要走,比较乐观的估计就是中国新一代涡扇发动机大约可以在2020年左右设计定型,考虑到战斗机换装发动机还需要重新设计、试飞,所以歼-20全状态战斗机可能不会早于2025年装备部队。



歼20想达到全状态(B状态)还需要付出艰苦的努力



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