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基于燃气轮机可靠性的维修策略

2017-7-26 16:23| 发布者: admin| 查看: 56| 评论: 0

摘要: 引言 通常情况下,维护的基础就是检查,而维修的基础就是维护。根据检修的范围,对燃气轮机以局部到整体来完成排序,则主要为关于燃烧部件的检查、关于热通道部件的检查以及关于整机检查的大修。在对燃气轮机进行 ...

引言

       通常情况下,维护的基础就是检查,而维修的基础就是维护。根据检修的范围,对燃气轮机以局部到整体来完成排序,则主要为关于燃烧部件的检查、关于热通道部件的检查以及关于整机检查的大修。在对燃气轮机进行检查的时候,工业内窥办法是比较常用的,实际上燃气轮机在进行设计的时候已经考虑到了其可检查性。

       1 燃气轮机概念

       燃气轮机是利用连续不断流动的气体带动叶轮,使之进行高速旋转,然后把燃料所产生的能量转化成有用功的内燃式动力机械,是一种将气体动力学、燃烧学、材料力学、控制与测试等多种学科融于一体的高端科学研究,同时对其可靠性和寿命等必要条件又严格的极其不简单的高级设备,被称为制造业“皇冠上的明珠”,是一个国家是否可以成为超级大国的重要标志,也代表着一个国家的综合实力。燃气轮机的工作环境高温高压并且时常高速运转,所以承受超负荷的载重,并且因为燃气轮机的运用十分广泛,所以在每一领域对它产生影响的因素也有所不同。航空型燃气轮机不但工作环境中温度偏低,空气较稀薄,而且转换的功率范围还很大,用以来对飞行器在空中作出不同的飞行动作进行帮助以帮助;航海型燃气轮机的工作环境不但又潮又冷,还要在航海进程中受到海浪带来的非常剧烈的颠沛摇摆还有海盐水雾的侵蚀;工业发电型燃气轮机相对于前两种机型在较稳定的环境中工作,可是对于它的工作时间要求非常大,几乎是几万小时的连续,这对于燃气机轮的可靠性来说也是非常大的考验。因为燃气轮机的结构复杂还有技术方面也和难驾驭,工作的环境要求又较艰苦,在每一领域的使用性又有所不同,就造成了燃气轮机出现了多种方式的故障,且出现故障的几率较高,出现故障的危险迫害性较大,故而,燃气轮机可以被使用的时间,承受力等方面的重要指标就为燃气轮机的可靠性,是燃气轮机在设计制造时一定要被考虑的重要条件。

       2 可靠性的定义与发展

       2.1 可靠性的定义

       燃气轮机的可靠性为燃气轮机在所设计的时间里和所设计的条件中不出现问题的对指定功能进行诠释的能力或着可能性,由耐久性和可维修性还有设计可靠性三者组成。

       2.2 可靠性的起源与发展

       德国的科学研究者是最先提出可靠性理论的,其在研究制造V-1火箭时,研究出火箭系统的可靠性=全部元器件可靠度相乘总积的理论,也就是将小型问题转变为大进行探究。十几年的逐步发展,可靠性技术的极速发展,在不同领域的大范围应用,已经不是普通应用科学能够追赶比较的了。E·Henley与H·Kumamoto曾同时指出,曾经的很长一段时间里,只有环境科学和计算机技术可以做到像可靠性分析一样以惊人的速度发展和推行拓展,而当今年代,企业如果想要使其产品可以获得收益,用以可靠性和产品的性能进行平等看待鉴定燃气轮机可靠性的标准有许多,但基本都是用时间计算,或着用时间的函数公式计算,平均维修时间,可靠度,故障率与耐久性还有平均故障间隔时间等是比较常用的判定指标。

       3 影响燃气轮机可靠性的主要因素

       西方经验得出,确定可靠性计划目标的关键依据是:第一,货物预定合约或市场需要以及竟争对手的分析。第二,对个人产品的优势以及所存在缺陷分析进行可靠性测试改良。第三,对技术可行性与所消耗成本进行分析。

       要使此计划目标可以达成,燃气轮机的设计,它的制造与安装还有运行维护这些方面一定要把握到位。要把效能费用权衡带入到设计理念中,融入现代可靠性和现代维修性设计理念。在仔细设计的第一步要在技术含量上提升整体机器的可靠性与维修性层次以及系统的可靠性与维修性层次。在生产制造中要保证《质量管理和质量保证》系列国家标准和燃气轮机行业标准《燃气轮机质量控制规范》条例的实施的,使燃气轮机的质量得到保证。安装燃气轮机和调试燃气轮机时一定要由专业人员进行,然后用户要对其进行仔细检查最后进行验收。现场运行维修是确保产品可靠性的重要举措,它可以当即对产品进行信息反馈,可以使工作人员及时发现燃气轮机在工作中的问题。根据当场得到的数据,进行整理后传送到设计部门,然后对其进行可靠性分析。使设计部门可以找到有效措施,对产品质量进行提高并且提升产品的可靠性。

       4 基于燃气轮机可靠性的维修策略

       4.1 关于燃气轮机日常检查维护的加强

       对于燃气轮机的检修最主要的还是核心技术虽然核心技术,因此对于专业技术人员非常依赖,但是对于燃气轮机的日常检修也次数应该有所增加。在进行燃气轮机检修护理时可以参考制造商的维护手册,然后再依据燃气轮机的实际状况制定出对于机器维护的方案。然后对燃气轮机进行定时定点的检修,做到使燃气轮机发生隐患和故障可能性降到最低。把燃气轮机机器中的进气滤网同时也要勤清洗更换,机器中的进气滤网里藏有很多的污垢,如果滤网的功能不过关,那么燃气轮机中就会进入超出其控制能力的污染物和污染颗粒,这样会使燃气轮机叶片和转子等这类部件的正常运作带来不必要的麻烦。因为污染物的过多,进入燃气轮机的空气就会不通畅,会使燃气轮机的运行方面出现问题。因此,必须要做好燃气轮机的日常检修工作。

       4.2 将传统、状态检修相结合以及检修策略的制定

       由于相关技术水平的不发达,对于燃气轮机的检查与维护严格遵照制造商的检修计划执行,就会造成成本过高而使获利降低,这对于商品意义来说是不现实的。而现如今把燃气轮机的现实工作状况进行分析测试,延长机器的检修时间,对其可能发生的故障进行及时控制和发生后进行及时处理,尽量减少突发性事故,同时燃气轮机及其设备的工作年限也会进而加深延长。

       制定燃气轮机维修策略时,最主要的是关于检修等级的确定。燃气轮机检修等级的确定,需要以制造厂制定的检修计划作为间隔充当基础依据,再与实际的检修结果相融合,使定期、状态、故障、改進性检修融合为一。依据检修程度的差别,检修等级也分为ABCD四等级,其中A级为水平最高的检修,则D级表示的是日常维护亦或针对性检查水洗等。通常来看,给燃气轮机检修时,可以以机型和性能检测的结果组成不同的检修等级。另外,检修等级组合和燃气轮机的停机维修的耗时,需要根据实际检测所用时间来进行推断。燃气轮机的检修次数的确定,最先要技术论证然后进行调理修整使其可以更科学更合理。确定燃气轮机的检修次数,要把优化检修作为策略放在首位,而且要掌握其检测结果,最后再考虑制造厂所制定的检修周期。根据燃气轮机的实际运行,它的运行方式、负荷模式还有燃料种类、日常维护等都可以左右检修次数的确定。

       4.3 燃气轮机设备备件配置的优化与检修队伍的建立

       还有另外的维护策略比如燃气轮机的备件,可是利用备件亦或备品的方式来推进燃气轮机的正常运行是要消耗大量资金,而且进行操作特别麻烦,还要花费大量精力对其操控。这种维护策略虽然干脆明了,可是经济效益略低。若可以做到和厂商达成长远的合作目标,比如备件供应以及检测维护服务,不仅为燃气轮机的卖家提供更便宜的备件购买价格还降低了自身成本,更便捷了燃气轮机零件的修理与返厂重制等一系列繁杂的后续工作。这样以来,不仅保障了燃气轮机备件的供应还降低了它的自身成本。除了这些原因外,燃气轮机的备件数量对燃气轮机检修成本也起到干扰作用,如若备件数量多其成本就会高,如若其数量少其成本也就变低。现如今,我国对于燃气轮机的设计及燃气轮的机制造工艺的研究并不是很发达,尽管检修工作也必须依靠国外的技术,因为西方在这些方面的研究较为发达。想要燃气轮机真正做到对其自身价值的经济效益有所提高,就必须要对其技术进行深入研究,找到我们自己的技术特点。因此,与燃气轮机有关的企业就要以自身特点为基础,结合西方燃气轮机的设计和制造,对国外的检修工艺于检修技术进行学习不断学习,把国外的先进维修技术设备引到国内来,而且对于检修技术人员进行先进优良的培养,使得燃气轮机的检修可以从制造商的单一掌控中独立出来,使燃气轮机的经济性可以良好的体现。

       5 结束语

       为了使得燃气轮机可靠性的维修策略可以更加完善,一定要加强燃气轮机的日常检修工作,当然也要把传统检修与状态检修相结合,更要对燃气轮机的备件配置进行优化,还要组建出优秀的检修维护队伍,而且要以可靠性作为维修工作的中心。这样的变革核心是将被动转变为主动。此种变革最高明的是把人的主观能动性最大限度地发挥出来,把燃气轮机的维修水平提升起来,燃气轮机质量提高。因为监控仪表的存在,故障诊断的监督,这项变革的实施可以使费用效能指标更加完善也可以使其业绩更快的提高。


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